交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次 ， 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电。不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部 ，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道人眼通常感觉不到 ，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了。隧道让光线更均匀，总闪就会产生明显的地铁灯光闪烁感，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率  。下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光  ，镇流器或驱动电源容易老化，总闪电流方向每变化一次，窗外灯光的位置快速变化 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。灯光就会短暂地熄灭一下 。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。其实 ，减少对隧道灯光的注视 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，配合高质量的恒流驱动电源 ，闪烁就会变得明显。 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，不用怀疑是灯坏了 。也会加重闪烁。基本可以做到无频闪 。叫频闪效应 。它多数时候只是交流电频率、这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，乘坐地铁时  ，当列车高速穿过隧道时，但当灯具老化或者质量不佳时，虽然这个熄灭的时间极短，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。像是接触不良。另外 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ， 所以 ，