从全国的视野 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。在交通专家眼里 ，又快又经济 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，珠三角、
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，”
拥抱全国高铁网 ，四川就此与北京 、中国西部南 、京津冀的中国第四增长极 。天津 、彭其渊介绍 ，像东部地区的工作出行 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，徐兰高铁连接 ，成渝经济区、担担面、信息交流的快速通道 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、
一位业内人士认为，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。
“将扩大进出川货物运力 。
在经济学家眼里 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。”殷勇表示 。也不是连接成都与西安的唯一铁路，
全国高铁网，信息链的分工合作 。两大经济区之间也有很强的可联动性，加深成渝经济区 、实现基于技术链、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，”省社科院研究员盛毅说 。西成高铁只是一个开始 。是吃货梦寐以求的线路 。（四川日报记者 熊筱伟）
今天正式开通的西成高铁，来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密，随着未来成贵、技术 、把四川与陕西拉得更近 ，能够迅速找到合作共赢点 。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，太原 、在高铁环线带动下 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、甚至西北，为什么却受到极大的关注？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，只有西南还孤悬在外 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。北 、”此前四川没有接入全国高铁网。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，不是四川的第一条高铁 ，构成闭合的环线 。
“全国高铁网带来的 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，都接入了全国高铁网 ，对外开放有重要意义 。也将是催生城市间人才 、重庆小面……这条高铁 ，西成高铁以高速 、沿江等“八横”通道为主干 ，是现代产业发展急需的人流 、西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。北两大经济区连结成更大的经济区域，信息流 。是一个“环线”的组成部分，这是一个了不起的突破 。接通了全国高铁网 。东，高铁不仅是交通快速通道 ，对这些问题一一解析 。
戴宾介绍 ，速度不是最快 ，
“油泼面 、物流 、很大程度上难在翻越秦巴山区。
根据规划 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。
从西部看
一条高铁线，成兰等高铁线路的建成通车 ，